***UWAGA*** Każda wymieniona modyfikacja sprawdzona w wielu autach (poza wersjami roboczymi lub beta). Gwarancja poprawnego działania!

-podniesienie mocy, indywidualne strojenia dowolnych setupów: seria, dolot, wydech, doładowanie kompresorem lub turbo
-usunięcie EWS/IMMO/CAS (tylko N62B36 oraz N62B44 sterownik o numerach .........002)
-wyłączenie sond lambda za katalizatorami
-wyłączenie podgrzewania katalizatorów
-usunięcie pompy wtórnego powietrza
-popcorn/strzały/ognie z wydechu w dowolnej konfiguracji (możliwość ustawienia dokładnej długości i przy danych obrotach)
-przesunięcie odcięcia obrotów w dowolne miejsce (np 7100rpm, tylko manual)
-zmiana wysokości wolnych obrotów (np 900rpm)
-hard limiter, szybkie odcięcie (łutututu)
-usunięcie stacjonarnego limitera obrotów 4500-5000rpm
-usunięcie kontroli wypadania zapłonu w dowolnych obrotach np poniżej 2000rpm (dostępne tylko w niektórych wersjach)
-usunięcie ogranicznika prędkości VMAX
-obniżenie temperatury cieczy chłodzącej poprzez wcześniejsze włączenie wentylatora chłodnicy i zmianę ustawień termostatu (np od 90*C, fabrycznie od ponad 100*C)
-przeprogramowanie na większą pojemność po swapie silnika (np 4.0->4.8)
-przypisanie nowego sterownika do auta tzw Virgin
-klonowanie sterownika silnika (wszystkie dostępne)