S54 wolnossący silnik benzynowy R6 w układzie DOHC. Produkowany w latach 2001-2006. Dostępny w dwóch wersjach:

S54B32 343KM

S54B32 363KM (CSL)

​

Następca silnika S50, Silnik S54 jest również kolejną ewolucją swojego poprzednika. Pojemność została zwiększona do 3.4 litra oraz został zachowany podwójny VANOS. Przez cały okres produkcji produkowany bez większych zmian. W wersji M3 CSL został podkręcony do 360KM dzięki ostrzejszym wałkom rozrządu i zmodyfikowanego dolotu z doładowaniem dynamicznym. Wyposażony w sterownik MSS54 a w wersji CSL MSS54HP

​

S62 wolnossący silnik benzynowy V8 w układzie DOHC.

Produkowany w jednej wersji:

S62B50 400KM

 

Pierwszy silnik V8 na potrzeby BMW oznaczonych logiem ///M a za razem szczytowa ewolucja silnika M60 z którego powstał M62 a następnie S62.. Wyposażony w podwójny system VANOS na wałkach ssących i wydechowych. Dodatkowo zwiększona pojemność do 4.9 litra co zaowocowało mocą 400KM jednak nie jest to wybitnym wynikiem jeśli chodzi o moc z litra pojemności. Po części jest to kwestia wyposażenia go w "zwykłe" kolektory wydechowe z M62. Niestety nie doczekał w M5 żadnej modernizacji jak np S50 czy S54 które posiadały mocniejsze wersje.

Trafił jednak do ASCARI KZ1 gdzie przy zachowaniu swojej pierwotnej pojemności generował 507KM i w późniejszym ASCARI A10 również z zachowaniem pierwotnej pojemności 634KM.

​

Oznaczenia sterowników:

S54B32:

-Siemens MSS54, MSS54HP

S62B50:

-Siemens MSS52